[38] [renault 21]la boite a pchiiittttssss

paul.og40 a écrit:

C'est déjà ca c'est rien de grave...
1,8 bar c'est beaucoup! Fait gaffe si T'a pas reparé le probleme parce que un turbo ca peut monter en pression jusqu'à casser...donc gaffe

+1

Regarde ta wastegate, si elle est pas grippé ou bouchée...vue que c'est elle qui doit empêcher les sur-pressions...

et pis met un joint de culasse de G ils sont en acier est pas en papier comme cher renault

justement gilles c la parti metalique qui a lacher

ouais mais sur un G il est tout en métal

il est comme sur ta 21 sur la atmo chez VW

ton G qui a plus de poumon
c sur on peu pas faire un bon joint de culasse et avoir un compresseur fiable

mais mon G a pas explosé ... juste mal remonter par des branleurs

et pis la il peu rouler ... mais il dois faire que 80 cv ...

alors il est changer se joint?

non je vais surment faire une refection complete avec petit prepa 300 cv
mais je bosse la semaine moi

et autrement non il fait 98 cv comme mon country vue que se sont les meme moteur

ouais mais un G sa a un RV de 8 alors que le country dois être a 10

le demontage avance pour une refection complete
je refait
coussinet
segment et deglassage des cylindres
revison complete de la cullasse siege guide joint de queu de soupape....
changement de tout les joint
pompe a eau
distribution ......
a suivre

un petit up
Je me suis enfin motiver a refaire se moteur
OU que c' est bien cra cra





et voila ou j' en suis
j' ai passer l' aprem a tout nétoyé :
reste plus que les chemises et piston a faire


ce matin les chemise sont parti au control et déglassage
du coup
commendé ce matin
les coussinet de paller et de bielle
les segment
mompe a eau
ressort de pissette d huile

au moin je repart sur un moteur refait a neuf

Beau nettoyage!

chouettes des photos

faut bien de temps en temps

Cool ca avance enfin, heureusement que j'ai fait de la place dans ton garage lol

ca c'est du coup de motivation!!

oui lauch
on dit de vw qui est chere mais je croi que renault est pas mieu
j en suis a casi 2000 euros de pieces et encore le déglassage et la refection de la cullasse ma rien couté (merci le papa)

coucou
bon hier
changement des coussinet
remontage du villo
pompe a huile
bas moteur re-fermé avec tout les joint neuf
ce matin remonatge de la cullasse arbre a came....
mise en place de la cullasse sur le bloc et serrage
réglage du jeu au soupape

la suite demain matin

et les photos

bin j ai mon pc qui a planter et c un peu la merde pour les mettre
mais des que je peu j en poste

voila quelque photos du remontage
aujourd hui j ai remonter
toute la partie coté turbo la distrib pompe a eau









et le pompon

j ose meme pas imaginer la gestion qu il y a dedans

chouettes pleins de photos

faut bien illustrer les parole de temps en temps

ouais .... pas comme certain qui poste tout sur FB mais rien sur le forum ...

même si c'est pas du VW on a des photos

bin la va pas avencer je me suis fait une entorse a la cheville et je peu plus marcher