[26] BMW 323i E30 de '84

Salut à tous! ça y est mes recherches pour une seconde voiture, une "voiture plaisir" a abouti.
Sur ma liste plusieurs choses: Golf 1 Cab, One, E21 ou E30, mais j'ai finalement craqué pour cette E30.
C'est donc une 323i de 1984, qui affiche environ 184/185k kms au compteur.
J'ai donc eu cette voiture pour 750€ avec son CT et une carte grise à jour ( quasi inespérée pour ce prix-là), le hic, le moteur tourne sur 5 cylindres.. La faute à un culbuteur cassé côté admission! La réparation ne coute pas bien cher (~20€ ) mais prends du temps, car il faut soit déposer le moteur, soit l'incliner, bref.. ça on va gérer.

Niveau extérieur la voiture est plutôt propre, il y a quand même des points de rouilles sur l'aile avant coté conducteur, ainsi que sous la baguette passager toujours du même côté, et un peu de vernis qui est partie sur le toit.
Si ce n'est cela les longerons et le plancher est plutôt propre.

L'intérieur lui est fatigué, tous les sièges sont déchirés, la moquette est propre mais mérite un bon coup de lavage, le tableau de bord est niquel!
Elle embarque d'ailleurs le check control; la seul option avec la centralisée d'ailleurs.

Je l'ai donc nettoyé et essayer de monter les jantes Rota dessus, elle passe à l'arrière mais à l'avant ça frotte l'amortisseur ( elle a des amortisseurs courts en passant), j'achèterais donc  4 cales.

Voilà je crois que je fais le tour pour l'instant, si ce n'est le projet, la posée et puis la rendre propre pour s'amuser un peu le week end, et surtout changer ses FEUX AVANT:biggrin:

bonne base pour une resto tranquille bravo

Oui merci j'ai eu de la chance tomber sur l'annonce, surtout qu'elle était à Romans!

bel achat ! par contre les sièges sont dans un de ces états !

c'est quel cylindre le basculeur mort .. parce que c'est juste pour tirer l'axe de basculeur qu'il faut incliner le moteur .. avec un peu de chance ça passe si c'est un basculeur coté boite.

xragnarx a écrit:

bel achat ! par contre les sièges sont dans un de ces états !

Merci, oui les fauteuils ont mangé.. Il y a même plus le dossier de la banquette arrière, des chiens dormaient dessus du coup elle était dans un sale état, direction la poubelle.

gilles1800 a écrit:

c'est quel cylindre le basculeur mort .. parce que c'est juste pour tirer l'axe de basculeur qu'il faut incliner le moteur .. avec un peu de chance ça passe si c'est un basculeur coté boite.

Si je dis pas de bétises, c'est le 5è cylindre ( 2ème en partant du radiateur côté conducteur), du coup je pense qu'on va être obligé de sortir le moteur pour le faire..

commence par enlever le radiateur dès fois tu vas trouver un passage .. le moteur a tomber la dessus c'est pas comme la golf

je pense que de tomber la culasse ça vas plus vite

J'ai jamais sorti de moteur d'une Golf donc je sais pas du tout comment ça se passe.. Mais on en a sorti 2/3 de BMW, c'était chiant c'est vrai surtout avec l'arbre de transmission a reculè, c'était le bordel ça mais on y arrivait pas trop mal..
Après ouais tomber la culasse serait plus rapide mais ce qui est dommage c'est que l'ancien proprio l'avait fait il y a pas très longtemps avant de casser son culbuteur.. Ce serait dommage de le refaire maintenant.
Mais je me note ça, surtout le truc de l'incliné un peu, ce serait quand même plus pratique de le laisser dedans

Tu as des pièces de e30 un peu ou pas? Du style de l'habitacle, feux..

non j'ai rien sauf une pipe d’admission.

je cherche des phares, une ligne inox, une VE conducteur, un moteur 2.5 a préparer ...

Ah merde. Moi aussi je cherche des phares.
Par contre j'ai déjà le collecteur inox, manque que la ligne.

Quand je l'ai acheté il me semble qu'il m'a dit qu'elle avait des injecteurs de 3.5, et que la pipe d'admission avait étè retouché, ainsi qu'une culasse groupe A, et qu'elle sortait (soit disant bien sur) 205ch au banc.
ça me parait un peu beaucoup non?

205 oui parce qu'avec des injecteur et une "retouche" et une culasse préparer je pense pas que tu gagne 55cvs ....

moi aussi j'ai le collecteur ... dans le garage

et pis moi j'ai l'autobloc

ça par contre l'autobloc c'est trop cool.

Je ferais un pont soudé.

Salut, je viens un peu aux nouvelles, ça y est la 323 retourne sur ses 6 cylindres! Reste juste à faire un réglage de l'allumage car elle fait des retours et avance pas du tout. :trèsmad:
Nous avons commencé dimanche avec mon meilleur ami, mais on a eu quelques soucis.. Ayant cours ce lundi, c'est lui qui a continué tout seul avec son père. Et voilà le travail, ça retourne bien!

Et quelques photos du coup du travail et de nos voitures.




Le meilleur pour la fin.



Si vous m'acceptez à Gre je pourrais essayer de monté vous la présenter à un rencard un dimanche, je me mettrais à l'écart bien sur.

Bien sympa ta BM.
Ce matin je suis aller voir un gars, qui en avait une pas mal aussi

Merci bien! Elle est loin d'être finie.. Faut que je fasse passer les rota à l'avant, et rabaissé surtout.

Elle est cool, mais je suis pas fan du bi-ton par contre.

Sympas le Check control,les phares jaune sa tue

Salut, hier petite vidange, donc je partage.
Quelques surprises sympa:
- des morceaux dans l'huile,
- une prépa carglouche sur le filtre à air ( le vendeur comprenait pas qu'elle tienne mal le ralenti, il réglait le ralenti en serrant ou desserrant une durite d'air. )
- l'antenne élèctrique que j'ai réussi à déplier, mais qui ne voulait plus se replier
- le filtre à huile trop grand et qui ne passe pas à cause du collecteur






Sinon je m'en sers tous les dimanches, et samedi soir, et c'est fou! Comme ça marche! ( c'est la voiture la plus puissante que j'ai eu pour l'instant).
Et les pneus ça a l'air de vite se bouffé là dessus.

superbe le filtre K&N

gilles 1800 a écrit:

superbe le filtre K&N

il devait bien falloir ça pour sortir 200cv au banc.

Petite sortie de la 323i aujourd'hui, qui s'est mal finie.. Semaine dernière on m'accroche l'asra sur une station service (quasi rien au pare choc) mais qu'une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule ( et à l'image de l'année que j'ai pu passé), j'ai planté la bmw ce matin! Bon je l'ai un peu cherché, mais zut que je suis deg.
Dans un rond point, j'ai voulu faire partir un peu, tout se remet bien, sorti de rond point j'accèlere, et boum elle se retourne, résultat 180° contre les espèces de poteau en bois.. Donc voila, bas volet devant tordu, une pneu qui a mangé, des bosses des rayures, un feu arrière cassé, et surtout une belle morale de la part des gens qui étaient à côté dans la boulangerie..
Voici les photos, et je suis bien dégouté, mais je peux m'en prendre qu'à moi, voila.

Ne t'en fait pas trop ce n'est que de la tole froissée !!!! c'est la première , mais pas la dernière !!! crois en mon expérience

orciari a écrit:

Ne t'en fait pas trop ce n'est que de la tole froissée !!!! c'est la première , mais pas la dernière !!! crois en mon expérience

Merci beaucoup pour ton message Yann!

Je ne dirais rien de plus que ce que tu as deja dit

c'est ça d'apprendre le drift sur route ouverte ... moi pour le moment j'ai fait que l'avant ^^

gilles 1800 a écrit:

 c'est ça d'apprendre le drift sur route ouverte ...  moi pour le moment j'ai fait que l'avant ^^

Bah le pire c'est que c'est pas pendant, car je sortais normalement du rond point, c'est en accélérant pour me "ré-élancer" que je me suis mis en travers.
Mais bon tant pis, c'est du passé, maintenant va falloir réparè et ré-apprendre à la conduire, correctement.