[38][BMW] 325 is

225/50   

elle vas tirrer long et être super haute   

un échange?   

Pas de problème , il reste 7mm de gomme environ et il sont un peut vieux , mais il était sur une porsche   

vieux ... donc sec ... ça vas trop glisser   

Un burn pour bien les chauffer et c'est bon   

Pour 75 roros les 4 ou un échange , tu va pas chipoter   

Drac73 a écrit:

Un burn pour bien les chauffer et c'est bon   

non ça suffit pas .... pas sur une propulsion ... je me suis déja fais assez peur avec des pneu de merde sur cette caisse.


Yann faut voir comment ils sont car j'ai pas envie de mourir tout de suite

Tu me feras une photo   

Dès que je peut   

Vieux c'est a dire ?

Sur les flancs , la ou c'est du caoutchouc lisse ben ya des micro fissures   

   

même gratos j'en veux pas   

J'ai pas dit le bon mot , plutot des micro craquelures    sinon ils serait déjà à la poubelle    je suis pas fou !!!

genre la bmw est trop puissantes pour ça je roule en pneu mort et à part en ligne droite sur le mouillé ca glisse pas trop

ben la mienne c'est une vrai savonnette de l'arrière dès qu'il pars    ....

Ouai pneus cuits power

non moi que les pneu neige lisse et qui avais bien 6 ou 7 ans   

Montage du poste et d'un ampli avec sub a l'arrache .... ben ça fais mal aux oreilles    mais comme rien ai fixé faut pas prendre les virages trop vite  

Pas besoin de musique sur ce genre de caisses !  

je vais bientot tout r'enlever   

envie de la vider ... mais pas encore de place pour stocker   

Donc hier comme j'ai fini bien plus tot que d'ab ... j'ai commencer a démonter la BM

A oui je vous ai pas dis .... il y a 1 mois j'ai perdu la 1ère et la seconde ... on sent le verrouillage au niveau du levier mais ça avance pas ...

toute les autres marche trés bien ...

Du coup on tombe la boite ....

ben 3 heure pour tomber juste la ligne d'échappement et l'abre de transmission ...

la ligne on vois bien qu'elle a pas été démonté depuis un moment, donc j'essais d'y aller au dégrippent ... pour pas avoir a tout refaire ....

au bout d'une heure a y aller doucement je reprend la méthode rapide ... force  si ça casse ça iras plus vite au démontage mais faudras refaire ....

du coup résultat







et plus on en casse plus on en démonte pour réparer ... du coup on en casse plus ...  

aller et 4 goujons de culasse sortie ... un écrou et un goujon cassé ( en haut a droite ) mais celui la ça devrais être le plus simple a sortir ... par rapport au 3 du collecteur  

Les joies de la bonne vieille mécanique

surtout de la vieille mécanique jamais touché

Lundi tombage de boiboite

tu vas avoir de quoi t’occuper 5min avec ces goujons cassés sur ton collecteur  

dommage que tu n'ai pas un chalumeau ça serais venu sans trop de problème

je vais mettre le collecteur dans le four en Pyro

mais ça va pas

et une fourchette ....