SEAT Ibiza 110 TDI de 1998 .... Plus de cinquième!

Salut!  
Suite à un coup de folie, je me suis acheté une "nouvelle" voiture:  

TDI 110, 250000 kms sur le moteur, avec l'embrayage à refaire.
J'ai commandé un kit d'embrayage sur Oscaro (a 145 Euros, presque le prix que j'ai payé pour la voiture!)
Après quelques difficultés, j'ai sorti la boîte.
Le "problème" (je n'ai que les dires d'un mécano, j'attends vos conseils)    est que la surface du volant moteur est bleutée, et du coup le volant moteur serait foutu.
Le volant moteur c'est un bi-masse, avec les ressorts dedans.  Il coûte plus que 400 Euros sur Oscaro.  
Pour  400 - 500 Euros de plus, je ne pense pas que la voiture vaut le coup.  Dans ce cas, je chercherais à la vendre en pièces détachées.
Mes autres questions:  
- Peut on mettre un volant moteur et embrayage d'un autre modèle dessus? (solide, avec les ressorts dans le disque)
- Est ce que le volant moteur serait vraiment foutu? Pas de problème vu avec le mécanisme à l'intérieur.
- Est ce qu'un volant moteur bi masse se trouve d'occasion?
Merci pour vos conseils, et avis à ceux qui chercherait des pièces...    

bleu c'est pas grave , c'est juste que le mec a rouler en fesant patiner l'embrayage mort.

faud controler s'il est pas voilé, si c'est bon tu change que l'embrayage.

pour le reste je connais pas

Je sais pas si y a pas une histoire de volant moteur de g60 sur les tdi avec bi mase ..

Je viens de faire un tour sur LBC, j'ai glané quelques annonces pour ce foutu volant moteur.
D'abord, le type moteur, c'est AFN..
Mon premier instinct est d'être d'accord avec Gilles, mais après avoir demandé plusieurs avis, le doute s'installe. Le mécano qui a sorti la boîte est catégorique: c'est foutu. Peut être c'est rien, mais la possibilité existe que la trempage de l'acier a changé (ressorts fragilisés), et peut être la face est voilé. Ce qui est certain, c'est que si le VM casse après montage, va falloir tout recommencer!
On verra la semaine prochaine si j'arrive à trouver cette pièce!

Dernieres nouvelles...
J'ai démonté un VM rigide en casse (d'une Golf 3 TDI .. 90 je crois)
Acheté un nouveau kit d'embrayage pour le VM rigide..
Le tout remonté, CT passé, demande carte grise faite...
J'attends la carte grise pour rouler avec (j'ai le récipissé, mais ça fait plus que deux mois que je l'ai acheté)
Le peu que je l'ai conduit... le TDI, c'est BOOON!

des photos du changement de l'embrayage

Malheureusement, je n'ai pas pensé à prendre plus de photos pendant les travaux..
J'ai commencé à démonter la boîte sur le parking au dessus de la maison (dans le village)! fin février.
ça caillait encore pas mal dehors!
J'ai réussi à tout démonter, j'ai désolidarisé la boîte, mais je n'ai pas réussi à la sortir! (il faut tourner la boîte pour pouvoir la sortir, tout en le soutenant)
J'ai donc fait appel à un mécano en catastrophe qui est venu chercher la voiture pour finir la démontage.
Heureusement je pense, ça épargnait les voisins du spectacle, et en plus je pense que j'aurais été incapable de remettre la boîte!





Je vois que tu as un projet similaire, Gilles.. on pourra faire comparaison au prochain rencard!

Dernères nouvelles de la voiture....
Je l'ai preté à Madame, et du coup, la cinquième ne passe plus!  
J'ai pensé à un problème de réglage de tringlerie, mais tout à l'air en ordre de marche
J'ai essayé de régler le clips en plastique noir, mais la 5e ne passe toujours pas (je prendrai des photos ce soir - c'est une tringlerie à cables)
En poussant le levier de vitesses, c'est comme si l'emplacement est bouché - je passe la vitesse, et je tombe en 3e!
Des idées / conseils? Dois je commencer à chercher une boite à vitesse?

Comme promis, voici une photo de la tringlerie sur la boîte.....



Des idées?  Conseils?