[38][BMW] 325 is

ouai mais je sais pas pourquoi je sent que gilles il veus le faire hurler dans les tours le 2.5l

hurler ds les tours pour quoi faire? si c'est pour rouler comme une grand mère
la seule fois que je l'ai suivi j'ai bien failli le pousser

ah bas ca apres vous vous démerdez entre vous mais des fois vaut mieux moins de cheveaux et plus de tr/min celon utilisation...sinon les G40 et G60 seraient plus présent en rally et gagneraient plus souvent!!

+1 vaut mieux que ça fasse plus de bruit , il aura l'impression de rouler vite comme ça

c'est pas ce que je voulais dire un champion de la mauvaise foie on dirais

paul.og40 a écrit:

ouai mais je sais pas pourquoi je sent que gilles il veus le faire hurler dans les tours le 2.5l

non pas forcément, même en moto je préfaire les truc qui on du couple .. mais j'aime aussi quand sa monte dans les tours.


et pis le 3.5 c'est un V6 .... le V c'est pas pour tout de suite si la voiture me plais bien ... ou je passerais au 4 roues motrices. mais si je dois monter un V se seras surment un V8.

mais pour le moment je veud le 2.5 avec compresseur... pour le reste on verras plus tard.

j'oubliais le 3.5 en ligne va falloir le trouver et a quel prix

un v12 de 850i

ici y as pas longtemps une casse auto as vendu un 740i 800e elle roulais avec les papiers et tout...personne n'en voulais

paul.og40 a écrit:

c'est pas ce que je voulais dire un champion de la mauvaise foie on dirais

champion de la mauvaise foi, moi jamais

gilles 1800 a écrit:

non pas forcément, même en moto je préfaire les truc qui on du couple .. mais j'aime aussi quand sa monte dans les tours.


et pis le 3.5 c'est un V6 ....

le 3.6l et 3.8l de la E34 est un 6 en ligne

déja que le V8 c'est dur a rentré dans une E30 alors le V12 mais si tu me trouve le moteur avec le faisceau je fais le montage

bien sur tu me l'offre

faud le trouver le moteur de M5

pour le même prix je dois pouvoir avoir mon 2.5 compresseur.

gilles 1800 a écrit:

déja que le V8 c'est dur a rentré dans une E30 alors le V12 mais si tu me trouve le moteur avec le faisceau je fais le montage

bien sur tu me l'offre

faud le trouver le moteur de M5

pour le même prix je dois pouvoir avoir mon 2.5 compresseur.

ça doit plus valoir grand chose à présent ces caisses,
j'en connais une complète qui n'a pas tourné depuis des lustres, si tu lui fais une proposition convenable tu peux ptr repartir avec

je lui en donne 500€

ouai bas honnetement si je devais acheter un v12 je le garderais

et le swap est plus facile avec le 2.5 ... les autre c'est plus compliqué.

reçu sa hier





aller montage,

la vieille, je comprent toujour pas pourquoi l'ancien proprio ne l'a pas changer, surtout que la durite de dessous va au régulateur de ralentit.







Voila ... maintenant essais.

si tout marche je la revend. je vais pas démonter une voiture propre.

par contre pour aller débrancher la durite sur l'isv .... 30 minutes trés trés pratique a aller chercher

je suis content et pas content .... pas de joint de culasse du coup je vais la revendre ...

mais va falloir racheter une BM pour un autre moteur .....

la 525 passe au CT début 2013 après en vente

sage décision

comme j'ai trop envis de la garder ... sa marche bien ,confort et sur route de montagne sa fais pas si gros.

mais comme en janvier j'ai pas de salaire du pole emplois ben il me faud un peu des sous

bonne vente ca risque de pas être simple a faire partir ca!!

Je la veux !!!

Mais j'ai le meme probleme que toi Gilles...

ben je sais pas si sa se vend mais en moyenne un E34 avec le 24v sa se vend entre 2000 et 3000 (si cuir) avec le CT et pas de travaux.

par contre tu vois de tout sur lbc sois elles ont 300 000 kms, sois pas de CT.

donc après le control je sais se que j'aurais exactement ...

et pis serieusement a 2500 € tu as pas une grosse routière comme sa.

je penssais pas que sa allais aussi bien .. je m'attendais a un gros bateau

On s en fou t as besoin de tunnes

gilles 1800 a écrit:

ben je sais pas si sa se vend mais en moyenne un E34 avec le 24v sa se vend entre 2000 et 3000 (si cuir) avec le CT et pas de travaux.

par contre tu vois de tout sur lbc sois elles ont 300 000 kms, sois pas de CT.

donc après le control je sais se que j'aurais exactement ...

et pis serieusement a 2500 € tu as pas une grosse routière comme sa.

je penssais pas que sa allais aussi bien .. je m'attendais a un gros bateau

Franchement cette voiture c'est une reine sur la route !

j'ai été surpris par la reprise a 160 km/h en 5ème .... sur circuit bien sur

gilles 1800 a écrit:

j'ai été surpris par la reprise a 160 km/h en 5ème .... sur circuit bien sur

Oui le circuit à coté de chez toi nan?

nan en fait je dis ca parce que aujourd'hui une grosse routiere qui suce les 10l/100kms y as pas beaucoup de gens que ca interesse mais bon si t'st pas trop gourmand ca devrais partir!!

ouais ... mais si tu prend un modèle qui consomme beaucoup moin et + récent tu le paies beaucoup plus cher et c'est pas sur que sa vaud le coup si tu fais des borne que pour les fêtes de noël ou les vacances d'été.