Audi A3 Tdi 110

Ce qui remplace de ressort
Ca

Classe le top 10!!!

Merci niko

Je pensais que tu parlais d'un montage traditionnel

Salut à tous, je viens vous apporter une petit nouvelle pas formidable

Mon moteur à rendu l’âme , j'ai eu d'un coup une grosse perte d'huile sur l'avant droit, en regardant de plus près je me suis aperçu que la durite supérieur de l'échangeur c’était légèrement déboîté j'ai donc pensé à un problème de turbo qui était neuf du mois de juin, mais bon on est pas à labris d'un défaut donc il est parti en garanti!
A son retour je me suis en faite rendu compte qu'en réalité l'huile sortait de mon bocal de liquide de refroidissement...
Pas 50 possibilités, les 2 plus probable étant un joint de culasse ou le refroidisseur d'huile HS! J'ai pensé au JC, je me disais qu'il devait être d'origine et qu'il avait du bien faire sont temps mais en fin de compte celui ci à déjà était bidouillé...
Après dépose de la culasse le joint avait donc déjà bien était changé mais la culasse quand à elle n'a pas était rectifié mais très certainement poncé à l'orbitale et au niveau d'un poussoir elle a était charcuté, bref c'est pas beau à voir, en plus de ça la seule soupape que j'ai déposé à un jeu énorme dans le guide




Du coup plutôt que refaire ce moteur qui m'inspiré plus grand chose j'ai préféré le changer complètement!
Dimanche je suis donc allé chercher une donneuse accidenté qui s'avère être un Tdi 130 IP boite 6






Beaucoup de taf en perspective

Erf pas cool ça

Le TDI IP sont vraiment pas mal, j'été un peu septique quand j'ai acheter le mien, puis au final j'ne suis pas déçus

Oui il sont vraiment pas mal ces moteurs, en plus avec la boite 6 je pense que j'apprécierais bien sur autoroute

Envoyé depuis l'appli Topic'it

la boite 6 au top sur l'autoroute (j'en suis un gros consommateur de la 6)
si ta le régulateur en plus, c'est niquel

Alors le démontage à commence ?

Salut à tous, ça fait un moment que je ne suis pas passé par ici donc je viens donner quelques news.

Après avoir énormément galéré avec le faisceau électrique, mis mars 2018 elle à retrouvé la vie  

Quand j'étais dans l'intérieur j'en ai profité pour changé de gestion pneumatique et passer ça



C'es une nouvelle gestion airlift pour gérer la suspension pneumatique

Puis je cherchais un nouveau set de jantes pour remplacer les 19 et passer sur du 18, je visais une paire de OZ superleggera ou ultraleggera mais n'aillant pas trouvé mon bonheur je me suis rabattu fin juillet sur un set de porsche gt3



Test sur la voiture avec les gros pneus







Puis test à l’arrière sans les pneus





Et actuellement en cour de restauration



La suite bientôt

T'es content du tdi 130 alors ?

T'appelles ça des gros pneus ^^

Qu'est ce que change le changement au niveau du airride ?

Cool... te revoilà!!!

Drac73 a écrit:

T'es content du tdi 130 alors ?

Oui il est génial ce moteur et avec la boite 6 quel régale

tsunaman a écrit:

T'appelles ça des gros pneus ^^

Qu'est ce que change le changement au niveau du airride ?

Oui avec ce que je monte en général

Ça apporte plus de tranquillité et sécurité, moins de chance de fuite, passer de 2 voies (avant et arrière) à 4 voies indépendante donc plus de sécurité en cas de fuite sur un amortisseur et aussi une meilleur tenu de route puisque ça supprime le roulis qu'il peut y avoir en 2 voies

NYKo1er a écrit:

Cool... te revoilà!!!

Oui