[95][330Ci] My brand new car

Sayer, tout l'arrière est vide, plus de banquette de panneaux de portes, moquettes, insonorisant sous la moquette (bien lourd ca !!) ... j'ai commencer a dégager les plaques d'insonorisant/goudron au couteau a bois et mon coupain le marteau ... ça ça ne coute rien comme modif  :mrgreen:

Après je ferais les insonorisant avant et je repeint l'intérieur proprement !

Fait
A faire


Au bout de la flèche le troue donne sur le train arrière et la route ... de l'autre coté je ne l'est pas retirer le bouchon hein  




Les restes  



Une fois que j'aurai fini l'arrière (et ce n'est pas pour tout de suite   ) je dégage les traces au white ou acétone et peinture ! Mais je vais peut être me faire une barre anti rapprochement arrière ... et voir pour reprendre les fixation de train arrière, dans ce genre quoi  



Voir carrément   et la le train arrière ne peut plus bouger !!




Source  " target="_blank" rel="nofollow">http://forum.motorsport-passion.com/topic/27931-m3-e46-turbo-de-piste/page-19  

Mais pour ca moi je peut que ajuster le tube et les pointer, me faudra de vrais soudure .. mais ce n'est pas pour te de suite ... j'ai encore un pneu à changer

Et celle la qui trainais dans mon tel

Ca represente combien de gain de poids de virer l'insonorisant ?

Je ne suis pas une balance .... euh, je n'ai pas de balance, donc je ne sait pas trop  je mettrais tout dans un sac et ferais une comparaison avec le sac dans une main et un chien dans l'autre   

Celui qu'il y avait sous toutes les moquettes étais super lourd par contre ... mais pas peser non plus, direct a la benne   je comprend pourquoi c'est si confort d'origine   

Trouver sur un autre forum

loïcRS2 a écrit:

Je me suis amusé à quelques petits pesages :

assise banquette ar : 5.5kg
petit dossier banquette : 5.2kg
grand dossier banquette : 11.2kg (celui la je confirme il est suuuuppeerrrrr lourd !!!)
tapis dans le coffre (qu'il faut soulever quand on veut acceder au nécessair anti crevaison) : 4.5kg

Et j'en est virer bien plus, les panneaux de portes Ar avec leurs tôles de fixations aussi ils pèsent une blinde ...

La ou j'ai le plus a gagner c'est sur les sièges, il font minimum 25kg chacun (full électrique..) mais il me faut des baquets pour les virer ...

L'insonorisant (goudron) ca doit gagner 2kg je pense en tout c'est pas énorme c'est surtout que c'est vilain quand la caisse est vidée...
pour ta barre arrière y a mieux que la première photo et moins compliqué que la deuxième, cest une crois qui prend tête d'amortisseurs en haut et fixations de train arrière en bas!
parce que la faire des carres cest pas top ca se deforme ... Le triangle c'est indeformable sauf si ca tord bien sur

Oui j'ai vue celle en triangle aussi, mais je ne retrouve plus la photo ..

Mais reprendre les deux point avant du train arrière avec des triangles c'est on poil plus relous ..

Il y a le même problème sur les E36, tu t'en occupe avec l'arceau ?

bas ouai en faitr on vas faire une croix entre tetes d'amortisseurs et fixations trains arrières, plus l'arceau...mais je pense pas prendre les 4 fixations du train arrières faut pas abuser si tu prends les deux fragiles, plus un arceau y as pas de raisons que ca bouge!!!

Oué, après sinon il y a les renforts sous la caisse aussi, avec ca plus arceau/BAR si ca bouge je ne sait plus quoi faire   

http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/susp_e46_subframe_reinforcement.pdf

ca sert a rien si tu monte un arceau vue que ca travaille plus normalement...

Ba ton train arrière tire quand même sur la caisse a chaque coup d'embrayage un peu violent ou en gros appuie ..

Ouai mais avec une prise sur les deux plus fragile cest bon je pense!

avec toute cette ferraille comme arceau tu le met ou ton corps d athlète

il est tout frele, il passe entre les tubes

Ça se travaille la souplesse les gars...on expire, on rentre une jambe...on aspire on expire, on rentre l'autre jambes...etc faut juste pas être pressé!

paul.og40 a écrit:

Ouai mais avec une prise sur les deux plus fragile cest bon je pense!

Ouep, donc les deux arrières entre les amortos ?

tsunaman a écrit:

il est tout frele, il passe entre les tubes

Tu parle de qui ?  

moi le corps passe mais les boules c est chaud   








je sors mais c était  trop tentant   

   

Ouai exactement les deux entre les amortos!!

La version sans montant autour des fenêtres    (un cabrioler ou il on remi le toit    )

tsunaman a écrit:

il est tout frele, il passe entre les tubes

Tu parle de qui ?  [/quote]

Ah moins que tu ait pris 20 kilos depuis la derniere fois que je t'ai vu : de toi ^^

J'ai quand même quelques muscles qui pourraient coincer hein   

Ce WE j'ai bien avancer  

J'ai fait sauter les sieges, et p*tain qu'ils sont lourd    La moquette en dessous et tout le goudron la dessous !!! Je voulais faire sous la moquette avant, mais il faut quasiment tomber le TDB et j'avais pas le temps ..

Avant



Pendant



Après




N'ayant pas de balance je ne sait pas combien j'ai gagner, mais ca fait un sacré sac poubelle    

Notez l'épaisseur de la moquette, du fond jusqu'a l'autre moquette ... Elle elle fait son poids !

un bon régime

Le WE dernier j'ai pas mal démonter la BM ... mais au sens premier du terme  



Virer les laves phares, 1,3kg



La clim  



Ca laisse de la place   





J'ai aussi tomber le TDB  



On dégage l'isolant



Le goudron ..



Les air-bag rideaux pour le moment je laisse car il jusqu'a l'arrière et la flemme de tomber le ciel de toit ..

Et truc de fou ! Je ne trouve pas comment démonter cete putain de pédale d’accélérateur au plancher  

En tout cas le compresseur il pèse lourd le salop, il va me falloir une vraie balance  

Après avoir dégager tout ce bordel de clim, dont le pressostat, le motoventilateur ce m'étais en route a fond en permanence (sonde débrancher, le calculo reçoit un valeur de résistance ∞, il crois donc a une pression de dingue dans le circuit et veut le refroidir ...) un potentiomètre récupérer au boulot et on en parle plus   

Sinon j'ai fait un peu de tiouning, passage des AB au jaune  :mrgreen:




Prochain truc a faire, coupage, soudage de la ligne pour virer les silencieux inutile, je me suis entrainer sur la GTI ce WE ! Ca va ca gère, ca touche nul part et ne fuit pas  

Après il faudra sortir de rond   

je vais bientot faire l'E30 ... car pour aller au boulot sa seras top pour les frais réel   

Sympa les AB jaune !

Pas mal de taf!! Par contre pas fan des antibrouillards jaunes
et les baquets cest pour quand?